Taller

EL TURBO Y EL LUBRICANTE

15 Dic , 2015  

EL TURBO Y EL LUBRICANTELa lubricación del turbo es esencial, debido a las altas velocidades de giro del turbo, relacionadas con el objetivo de aumentar la potencia del motor introduciendo una mayor cantidad de aire en la cámara de combustión. Ver más…

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Consejos

Cambios de aceite con fundamento

2 Dic , 2015  

Cambios de aceite con fundamentoNo, qué va. No todos los talleres realizan un cambio de aceite en condiciones. Te explicamos algunos detalles que marcan la diferencia.

Tiene fama de ser una operación muy sencilla, pero su importancia obliga a que el profesional que la realiza no baje la guardia en ningún momento. Nos referimos al cambio de aceite del motor, que hay que efectuar periódicamente para mantener el coche a punto. Además, se debe llevar a cabo de manera meticulosa si queremos evitar averías. Ver más…

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Taller

Cómo evitar problemas con el filtro de partículas diésel (2)

24 Nov , 2015  

Cómo evitar problemas con el filtro de partículas diéseYa te contamos cómo funciona y cómo evitar obstrucciones. Ahora sabrás por qué un buen lubricante es fundamental para su mantenimiento.

¿Recuerdas lo que te contamos sobre sacar a pasear el filtro de partículas por la autovía de vez en cuando? Pues todavía hay más cosas que conviene que sepas sobre este elemento, también conocido como FAP, DPF o filtro antipartículas. Entre ellas, destaca su control periódico en el taller, ya que su correcto funcionamiento debe ser verificado. Ver más…

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Nivel Experto

Cajas de cambios CVT, cómodas y ahorradoras

17 Nov , 2015  

Cajas de cambios CVT, cómodas y ahorradorasAhorran combustible, mejoran el confort y van en coches medianos o pequeños. Por fin, las cajas de transmisión continua variable sin secretos.

No las pierdas de vista, porque en 2017 estarán ya presentes en casi uno de cada diez vehículos fabricados. Las cajas CVT o de transmisión continua variable se utilizan sobre todo en coches pequeños y medianos y ofrecen un buen ahorro de combustible, especialmente en la función start/stop. Al principio eran comparables a las automáticas de tres, cuatro o cinco velocidades, pero desde la introducción de las versiones de seis, siete y ocho velocidades, las CVT se han perfeccionado para igualar el consumo. Ver más…

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Taller

Cómo evitar problemas con el turbo

10 Nov , 2015  

Cómo evitar problemas con el turbo¿Los coches con averías en el turbo son una pesadilla recurrente en tu taller? Te damos algunas claves que te ayudarán a mantenerlos lejos.

Falta de potencia, ruidos en el turbo o humo blanco. Seguro que todos estos problemas te suenan mucho si tienes un taller de reparación de vehículos. Suelen anunciar la proximidad de una avería en el turbo, un fallo bastante común especialmente entre los motores de pequeña cilindrada que proporcionan un elevado par y potencia, con o sin filtro de partículas. Ver más…

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Nivel Experto

SAE xxW-16, los lubricantes que trabajan al límite

3 Nov , 2015  

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El desarrollo de aceites de motor SAE xxW16 es todo un reto para los fabricantes. ¿Quieres saber por qué? Total te lo cuenta.

La innovación en automoción no para. El mundo de los coches es muy exigente y avanza a unas velocidades vertiginosas. Los nuevos desarrollos de los fabricantes de vehículos exigen productos que estén a la altura de las circunstancias. Algo así es lo que ha ocurrido con las nuevas SAE xxW-16, de la Sociedad de Ingenieros de Automoción, con las que tal vez hayas entrado ya en contacto.

La razón por la que se ha ampliado la normativa SAE con las nuevas xxW-16 es, precisamente, el desarrollo de nuevos motores de menor tamaño, con holguras más pequeñas y construidos con nuevas aleaciones en las piezas. Además, en el caso de los de gasolina se aumenta la relación de compresión, pasando de 11:1 a 15:1.

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Nivel Experto

Caja de cambios DCT: manual, pero también automática

28 Oct , 2015  

Caja de cambios automática de doble embragueLas cajas de cambios DCT suavizan las transiciones entre marchas desde los años 40. Te contamos su vida, milagros… y cómo cuidarlas.

Una caja de cambios manual con automatización. Parece una paradoja, pero no lo es. Al contrario, se trata de una realidad muy extendida en Europa y cada vez más en China. Hablamos de las cajas DCT (Dual Clutch Transmission), es decir, de doble embrague, también conocidas como DSG (Direct Shift Gearbox) en el grupo Volkswagen o EDC (Efficient Dual Clutch) en el caso de Renault. Ver más…

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Taller

Cómo evitar problemas con el filtro de partículas diésel (1)

28 Oct , 2015  

Cómo evitar problemas con el filtro de partículas diése

¿Te han dicho alguna vez en el taller que deberías dar una vuelta por la autopista? El filtro de partículas diésel puede ser la razón.

Si tienes un coche diésel y no sales a menudo a la carretera, este post te interesa mucho. Tiene que ver con un elemento conocido como FAP (en francés), DPF (en inglés), filtro antipartículas o filtro de partículas.

Se trata de un componente que va situado en el escape y sirve para eliminar las partículas, que forman parte de los contaminantes de la combustión y son peligrosas para la salud. Ver más…

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Total TV

Mantén tu motor más joven por más tiempo

28 Oct , 2015  

Total Quartz: Mantén tu motor más joven por más tiempo

El super héroe RobotQuartz demuestra su capacidad de resistencia a las temperaturas más extremas, gracias a los lubricantes Total Quartz y su solución anti-age ART (Age Resistance Technology).

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Normativas

Norma SAE J 300 o cómo acertar con el aceite del motor (1)

22 Oct , 2015  

Norma SAE J 300 o cómo acertar con el aceite del motor

Cada motor necesita un aceite a su medida. Te contamos qué es la norma SAE J 300 y cómo te ayuda a dar en el clavo con el lubricante.

Encontrar un aceite adecuado para cada tipo de motor es algo parecido a encontrar un calzado apropiado para cada persona. Si nos equivocamos de talla, ancho o forma en nuestro calzado, acabaremos con rozaduras e incluso puede que con problemas en la columna vertebral. Igualmente, si no acertamos con el lubricante para nuestro coche, las piezas también podrán sufrir rozaduras y provocar daños en el propulsor. Ver más…

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