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¿Agua o líquido refrigerante?

8 May , 2019

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El término correcto es líquido refrigerante, puesto que este líquido ayuda a regular la temperatura del motor.

Si vais a comprar líquido refrigerante para vuestro coche, veréis que hay diferentes tipos, según su base, y formulaciones, dependiendo de la cantidad de aditivos que lleven en su interior. ¿Cómo saber cuál es el que yo necesito? Como siempre, es recomendable consultar el manual de nuestro vehículo. Si utilizamos agua común, del grifo, en lugar de líquido refrigerante, podemos averiar el motor de nuestro coche.

En principio, el líquido refrigerante no debería gastarse, pero como los motores no son perfectamente estancos, siempre hay pequeñas fugas que no deberían preocuparnos en exceso.

 

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Aceites HTX, los lubricantes de competición que pueden con todo (1)

7 May , 2019

htx2

Rendimiento, protección y fiabilidad son vitales para ganar en los deportes de motor.

No tienes más que encender la televisión para verlo. Acelerones al máximo, reducciones imposibles, carreras en condiciones extremas. El deporte del motor es exigente, sí. Y mucho. Por eso los vehículos de competición requieren aceites capaces de hacer frente a lo que les pongan por delante. Ver más…

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Desafío KARTS by TOTAL 2019

6 May , 2019

desafio2019

La fase de clasificación de esta competición estará en 4 circuitos de España.

III Edición del Desafío Karts by Total, una competición que dio cita los dos últimos años a profesionales de talleres de distintos puntos de España para demostrar sus habilidades al volante en distintos circuitos. El Desafío Karts by Total comienza su edición 2019, y cita a 20 participantes por circuito, el doble de participantes que la pasada edición. Ver más…

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Lubricantes y combustibles para karts que cuidan la cantera

3 May , 2019

Children karting on start

Estos vehículos también requieren productos diseñados a su medida para triunfar.

¿Sabías que los lubricantes y combustibles para karts hacen mucho por las carreras de Fórmula 1 que tanto disfrutas? Las competiciones de karts son una gran escuela para los futuros campeones del automovilismo, que aprenden a conducir y competir en estos circuitos desde que son muy jóvenes. Ver más…

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ADBLUE, preguntas y respuestas

17 Abr , 2019

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Uno de los objetivos de las autoridades europeas y de los fabricantes de coches es reducir al máximo las emisiones contaminantes de nuestros vehículos. Las técnicas de construcción y las tecnologías han ido avanzando en la consecución de esta meta.

 

Hoy introducimos otro concepto: el SCR. En efecto: El Adblue se inyecta en el escape, antes del SCR. Las altas temperaturas de los gases que circulan por esta parte del coche descomponen su agua y urea en amoniaco y dióxido de carbono. Ese amoniaco entra en reacción con los óxidos de nitrógeno que genera la combustión diésel, y los convierte en nitrógeno por un lado, y agua por otro.

El Adblue también se consume. Lo hace a un ritmo aproximado de un 3% del gasto de carburante. Se suele rellenar con el cambio de aceite, en un depósito exclusivo que suele ser de unos 20 litros de capacidad.

Para más información, anímate a escuchar nuestro episodio de podcast.

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Cómo evitar problemas con los filtros de partículas

4 Abr , 2019

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Los filtros de partículas son un componente del vehículo que evita la emisión de ciertos restos contaminantes al aire, reteniéndolos antes de que salgan del coche. Comenzaron siendo habituales en los motores diésel, pero también están presentes en los motores gasolina más modernos.

Estos filtros de partículas tienen una característica curiosa: Son capaces de regenerarse. El precio de un filtro de partículas, dependiendo de su antigüedad y del tipo de vehículo, puede ir desde los 500 hasta los 3000 euros. ¿Queremos evitar tener que cambiarlo, verdad? Para saber más y evitar tener que cambiarlo, te recomendamos que escuches este podcast.

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Aceites 5W-30

20 Mar , 2019

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Lo que define si un lubricante es 5W-30 es la norma SAE. La nomenclatura SAE viene del inglés y son las siglas de la Sociedad de Ingenieros de Automoción.

Los números se dividen en 2 partes, los de antes de la w y los de después de la w. Los número de antes de la w hacen referencia a la viscosidad: cuanto más bajos son, menor es la viscosidad, y al revés. Cuanto más altos, mayor viscosidad del lubricante. Los números de después de la w hacen referencia al diseño del motor.

También debemos tener en cuenta otra nomenclatura: ACEA, Asociación de Constructores Europeos de Automoción. Dos aceites SAE 5W-30 pueden tener normas ACEA distintas.

Pero recuerda, ante cualquier duda deberás consultar el libro de mantenimiento de tu vehículo para estar seguro de qué lubricante es el más adecuado.

 

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Total España te espera en Motortec Automechanika Madrid

11 Mar , 2019

stand

Total España tendrá su espacio en el pabellón 6, stand 6E01. ¡No te lo puedes perder!

¿Te gustaría conocer en persona la última tecnología en aceites de motor? ¿Y una red de talleres especialistas en mecánica rápida con más de 300 integrantes? Entonces, tienes una cita. Será en Motortec Automechanika Madrid, que se celebrará en el recinto ferial de Ifema entre los próximos días 13 y 16 de marzo, concretamente en el stand 6E01 del pabellón 6. Allí te estará esperando Total España, con toda su oferta para la posventa de automoción. Ver más…

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Esto es lo que pasa cuando el combustible se diluye con el aceite

7 Mar , 2019

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Como decíamos en el episodio 3, si el combustible se mezcla con el aceite provocará una alteración de sus propiedades. Y una de las más importantes es la disminución de su viscosidad. El lubricante, por tanto, será más líquido, y tendrá más dificultades para crear la capa que protege a las piezas del roce entre sí, es decir, de la fricción. Si utilizas un producto de calidad, un buen lubricante en tu motor, te olvidarás de estos problemas. Reducirás muchísimo la posibilidad de sufrir un gripado. Ver más…

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La presión del aceite motor

21 Feb , 2019

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La presión del aceite motor es muy importante: la bomba de aceite se encarga de hacer fuerza para que el lubricante llegue a todas las partes de nuestro motor. El aceite, por principio físico, ejercerá una resistencia a ser desplazado, por lo que la bomba debe aplicar una determinada energía para conseguirlo. Ver más…

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