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ADBLUE, preguntas y respuestas

17 Abr , 2019

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Uno de los objetivos de las autoridades europeas y de los fabricantes de coches es reducir al máximo las emisiones contaminantes de nuestros vehículos. Las técnicas de construcción y las tecnologías han ido avanzando en la consecución de esta meta.

 

Hoy introducimos otro concepto: el SCR. En efecto: El Adblue se inyecta en el escape, antes del SCR. Las altas temperaturas de los gases que circulan por esta parte del coche descomponen su agua y urea en amoniaco y dióxido de carbono. Ese amoniaco entra en reacción con los óxidos de nitrógeno que genera la combustión diésel, y los convierte en nitrógeno por un lado, y agua por otro.

El Adblue también se consume. Lo hace a un ritmo aproximado de un 3% del gasto de carburante. Se suele rellenar con el cambio de aceite, en un depósito exclusivo que suele ser de unos 20 litros de capacidad.

Para más información, anímate a escuchar nuestro episodio de podcast.

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Cómo evitar problemas con los filtros de partículas

4 Abr , 2019

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Los filtros de partículas son un componente del vehículo que evita la emisión de ciertos restos contaminantes al aire, reteniéndolos antes de que salgan del coche. Comenzaron siendo habituales en los motores diésel, pero también están presentes en los motores gasolina más modernos.

Estos filtros de partículas tienen una característica curiosa: Son capaces de regenerarse. El precio de un filtro de partículas, dependiendo de su antigüedad y del tipo de vehículo, puede ir desde los 500 hasta los 3000 euros. ¿Queremos evitar tener que cambiarlo, verdad? Para saber más y evitar tener que cambiarlo, te recomendamos que escuches este podcast.

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Aceites 5W-30

20 Mar , 2019

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Lo que define si un lubricante es 5W-30 es la norma SAE. La nomenclatura SAE viene del inglés y son las siglas de la Sociedad de Ingenieros de Automoción.

Los números se dividen en 2 partes, los de antes de la w y los de después de la w. Los número de antes de la w hacen referencia a la viscosidad: cuanto más bajos son, menor es la viscosidad, y al revés. Cuanto más altos, mayor viscosidad del lubricante. Los números de después de la w hacen referencia al diseño del motor.

También debemos tener en cuenta otra nomenclatura: ACEA, Asociación de Constructores Europeos de Automoción. Dos aceites SAE 5W-30 pueden tener normas ACEA distintas.

Pero recuerda, ante cualquier duda deberás consultar el libro de mantenimiento de tu vehículo para estar seguro de qué lubricante es el más adecuado.

 

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Total España te espera en Motortec Automechanika Madrid

11 Mar , 2019

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Total España tendrá su espacio en el pabellón 6, stand 6E01. ¡No te lo puedes perder!

¿Te gustaría conocer en persona la última tecnología en aceites de motor? ¿Y una red de talleres especialistas en mecánica rápida con más de 300 integrantes? Entonces, tienes una cita. Será en Motortec Automechanika Madrid, que se celebrará en el recinto ferial de Ifema entre los próximos días 13 y 16 de marzo, concretamente en el stand 6E01 del pabellón 6. Allí te estará esperando Total España, con toda su oferta para la posventa de automoción. Ver más…

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Esto es lo que pasa cuando el combustible se diluye con el aceite

7 Mar , 2019

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Como decíamos en el episodio 3, si el combustible se mezcla con el aceite provocará una alteración de sus propiedades. Y una de las más importantes es la disminución de su viscosidad. El lubricante, por tanto, será más líquido, y tendrá más dificultades para crear la capa que protege a las piezas del roce entre sí, es decir, de la fricción. Si utilizas un producto de calidad, un buen lubricante en tu motor, te olvidarás de estos problemas. Reducirás muchísimo la posibilidad de sufrir un gripado. Ver más…

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La presión del aceite motor

21 Feb , 2019

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La presión del aceite motor es muy importante: la bomba de aceite se encarga de hacer fuerza para que el lubricante llegue a todas las partes de nuestro motor. El aceite, por principio físico, ejercerá una resistencia a ser desplazado, por lo que la bomba debe aplicar una determinada energía para conseguirlo. Ver más…

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Fluidos para vehículos eléctricos, qué son y qué tienen de especial

12 Feb , 2019

evfluid

La movilidad eléctrica es excepcional. Te contamos por qué estos productos también lo son.

¿Sabías que los vehículos con motores eléctricos también necesitan ciertos fluidos para funcionar bien? ¿Y que esto incluye lubricantes y grasas? Por ejemplo, los vehículos híbridos cuentan con dos motores: uno de combustión y otro eléctrico. El de combustión requiere aceite de motor y la transmisión también precisa un lubricante para funcionar.

Además de estos productos, existen otros fluidos que se utilizan en estos automóviles, ya sean eléctricos puros o híbridos. Todos ellos deben cumplir con una serie de características especiales. Ver más…

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Podcast 3: El consumo del aceite en nuestro motor

7 Feb , 2019

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El aceite de motor sirve para evitar que las piezas del motor rocen entre sí. En este episodio te explicamos por qué es normal que nuestro coche consuma aceite, y sobre todo, qué cantidad de consumo podemos considerar como “normal” y el por qué: un consumo de entre medio y un litro por cada 10.000 kilómetros es algo perfectamente habitual.

Además, en este episodio damos consejos sobre cómo comprobar el consumo de aceite de nuestro vehículo.

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Combustibles alternativos, GNC, GPL

15 Ene , 2019

La energía del futuro

¿Cómo será la energía del futuro? (I)

Biocombustibles y electricidad, entre las soluciones que desarrolla Total para el transporte.

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TOTALPodcast – Todo lo que siempre te preguntaste sobre el lubricante

21 Dic , 2018

TOTAL España lanza su podcast

Primero fue el TOTALBlog (que ya tiene 3 años), luego el TOTALBot (asistente inteligente integrado en la web de total) y ahora…. el TOTALPodcast!!!!

TOTAL España se lanza a la aventura del podcast! pero….vamos a contar algo distinto a lo que venimos contando en el blog? Sí! El contenido será complementario. En los episodios del podcast podremos disfrutar de los contenidos que más éxito han tenido en nuestro blog, pero ahora en formato audio.

Ver más…

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